2025年台灣行人事故有多少？分清行人、乘客與事故位置

本站按警政署保存明細合併後，記錄至少一列「行人」的傷亡事故有17,272件。「人員」類共有66,229件，包含乘客等，不能直接拿來當行人事故數。

含行人紀錄的事故17,272件一件有多列行人，仍只計一件

行人當事者列18,004列不是不重複人數或死傷人數

全部傷亡事故403,313件2025年A1、A2，本頁用的合併範圍

「人員」包含乘客，不是行人的別名

CSV的當事者區分大類「人」，還分行人、乘客、其他人及輔助代步器材等子類。本頁只選大類為「人」、子類為「行人」的紀錄；其他子類保留原樣，不自行改名或合併。

本站重繪；相同0～50,000件尺度。藍色484件是同一批事故，在兩條各出現一次，不能加算兩次。

行人17,272件，加乘客47,618件，再扣重疊484件，得到64,406件。這還不是全部人員事故，因為另有1,823件只記錄其他人員子類、沒有這兩類紀錄。

一件事故可以有多位行人，所以本頁先合併成事故，再問每件是否至少有一列行人。把18,004列直接當事故，會重複計算同一合併鍵下的紀錄；把它當不重複行人，也超出這份資料能證明的範圍。

本批有1組行人事故的同一當事者順位重複，不能保證每列對應一位不同的人。資料也沒有可跨事故、跨檔去重的個人識別碼。這裡不估不重複行人數，不從整件事故死傷欄分派誰受傷，也不把A1件數當行人死亡人數。

按原「事故位置」大類，記錄含行人的事故分為交叉路口、路段、交流道及其他。這與本站另一頁使用的「道路型態」是不同欄，不能把「交岔路」件數與這裡的「交叉路口」直接互換。

本站重繪；四項互斥且合計17,272件，全部由0起算、共用9,000件上限。這不是步行暴露量或個人風險。

2025年件數與兩種分母；占比不是每趟步行的事故機率
事故位置大類	全部傷亡事故A	含行人事故B	占行人事故 B÷17,272	占該位置事故 B÷A
交叉路口	226,779	6,638	38.4%	2.9%
路段	169,486	8,205	47.5%	4.8%
交流道	789	5	0.0%	0.6%
其他	6,259	2,424	14.0%	38.7%

原件「其他｜行人穿越道」有1,784件；「其他｜人行道」有207件。因此不能把「其他」整類叫作路口以外，也不能把「交叉路口」大類以外全部算成沒有行穿線。

更要分清：本表是事故的分類位置，優先採第1當事者列，並不是每位行人的精確位置或動線。這1,784件不能直接改名成「走斑馬線被撞人數」，也不能僅憑位置判定行人、駕駛哪方違規或有責。

若要比較不同位置的行人事故風險，還需要能對齊地點、時間的行人通行量、步行距離或時間。這13份CSV沒有那些分母；本頁不做安全排行，也不由事故較多判定某類位置較危險或某項設施無效。

使用13份2025年官方A1、A2 CSV，共910,283列，排除26列只有年度資訊的列。沿既有ETL，按日期、時間、正規化地點、事故類別與處理警局組成合成鍵；這不是官方唯一案件ID，同時同地且鍵值相同的不同事故仍可能被合併。

人員類別從所有當事者列判斷是否出現；事故位置則優先取第1順位，有多列第1順位時採原檔順序最後一列。本批所有合併鍵都有第1順位，但77組有多列第1順位。位置欄在16組事故的當事者列間不同；其中含行人事故為0組。沒有把衝突列另算成新事故，也沒有因此宣稱合併結果等於官方案件編號。

來源：警政署114年傷亡道路交通事故資料保存原件，逐檔核對SHA、大小與列數；原始分類另對照112.07.01後適用調查表第9項事故位置與第26項當事者區分。CSV與表單的部分名稱用字不同，本頁保留CSV原值，不因同義詞自行合併。

查核2026-10-27，資料年度2025，並非本日重新下載。沒有A3、行人死傷去重或30日死亡追蹤。要看原全年範圍，可回全台事故統計；要分清型態與位置，接著讀碰撞型態及道路型態與路口、路段，合併方法見統計方法。

行人、乘客也可能是年長當事者；一件事故又能有多列紀錄。用原件稽核和兩組假設例，分清事故年齡統計的角色、件數與風險。