天候與路面｜2025年全國A1、A2傷亡事故

下雨的交通事故，和濕潤路面事故是同一批嗎？

不是。2025年有42,347件事故記錄為「雨」，52,033件記錄為路面「濕潤」，其中42,124件同時符合。濕潤路面事故中，有9,909件的天候不是「雨」，占19.0%。

資料期間：2025-01-01至2025-12-31。來源：警政署保存CSV；本站按事故合併計算。查核與整理：2026-10-26。

先看兩個欄位各自在記什麼

「天候名稱」記錄事故現場的天候分類；「路面狀況－路面狀態名稱」則另記乾燥、濕潤、泥濘、油滑或冰雪。它們出現在同一份明細，但沒有回答同一個問題。天候為晴或陰的事故，也可能記錄濕潤路面。

這裡保留原件的「濕潤」用語，沒有把所有非乾燥狀態合併成「濕滑」。資料也沒有告訴我們路面為什麼濕潤；不能自行補成雨後積水、灑水或其他原因。

單位：事故件數；兩條使用相同的0至60,000件比例尺。藍色重疊部分是同一批事故，不應加算兩次。來源：警政署2025年明細，本站交叉計算。

全年度403,313件事故各進入以下一組，四組沒有重疊。「不是雨」包含晴、陰及其他原始天候類別；「路面不是濕潤」也包含泥濘、油滑與冰雪，不等於乾燥。

如果問題是「雨天事故有多少記錄為濕潤路面」，分母是42,347件，答案為99.5%；若問「濕潤路面事故有多少發生於雨天」，分母改為52,033件，答案為81.0%。分子一樣，問的方向不同，占比就不同。

完整交叉表如下。晴天、濕潤路面的事故為3,013件，陰天、濕潤為6,818件。這些都是記錄組合；表中的少量特殊組合也照原件保留，沒有依常識改值或猜測成因。

本批資料有317,629件天候為晴，占全部78.8%；雨為10.5%。這些占比描述已發生的傷亡事故，沒有計入沒有出事的行程。

要比較行車風險，還需要能對齊天候、地點與期間的車流量、行駛里程或道路使用時間。本站這批CSV沒有這些分母；只用全年雨天日數相除，也無法替代每個地點和時段的道路使用量。因此本頁不計算「下雨增加幾倍事故機率」，也不拿晴雨件數判定天候的因果效果。

要看時間分布，可接著讀月份、星期與24小時事故統計；要分清事故發生的位置與型態，則看路口與路段及碰撞型態。這些欄位各有用途，不能彼此代替，更不能當成肇責認定。

本站重新讀取13份2025年官方CSV，共910,283列，其中26列只有年度資訊而排除；其餘當事者列依日期、時間、正規化地點、事故類別及處理警局合併。不是一位當事者算一件，也不是官方唯一事故ID；相同合成鍵的不同事故可能被合併。

天候及路面狀態沿用既有ETL規則，優先取第1當事者列。這批合併鍵都找到第1順位，但有77組出現超過一列第1順位；依既有檔案順序取最後一列第1順位。另有12組的當事者列記錄不完全一致，仍按同一規則選值，沒有將不同列拆算成額外事故。這些品質限制不會因表格加總一致而消失。

合併後總件數、A1／A2件數與天候各分類皆核對既有公開統計。路面狀態是本次新增的交叉聚合，不包含無人傷亡的A3，也不是全台道路狀態的普查。沒有與逐日氣象觀測連結，沒有回頭判定任何一件事故的真實天候或責任。

官方來源：警政署114年傷亡道路交通事故資料（含天候與路面狀態欄位；政府資料開放授權條款第1版）。本站使用既有保存原件，逐檔核對大小、SHA-256與列數；這不是本日重新下載的新版本。方法詳見統計方法，全國原有件數見全台統計。